به نقل از «خرداد»

نسل جدید خودروی فرانسوی محبوب ایرانیان معرفی شد +تصویر

تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۹۵۵۸۱

رنو داستر جزو خودروهایی بود که در زمان ورود به ایران، با وجود طراحی ساده و به دور از مدرن بودن، به دلیل کیفیت نسبتا بالا و کم استهلاک بودن، با استقبال خوبی مواجه شد. داچیا اکنون از نسل سوم داستر با طراحی جذاب و امکانات و مشخصات مناسب رونمایی کرده است.

داچیا در زیر چتر رنو شکوفا شد و این برند رومانیایی ارزان قیمت دوتا از محبوب‌ترین خودروهای بازار اروپا را تولید می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تا ماه اکتبر، ساندرو پرفروش‌ترین خودرو در قاره اروپا بود در حالی که داستر به ۱۵ خودروی برتر در این قاره راه یافت.

اگر استایل داستر جدید آشنا به نظر می‌رسد، دلیل خوبی برای آن وجود دارد. داستر ۲۰۲۴ از کانسپت بیگستر که در اوایل سال ۲۰۲۱ معرفی شد، الهام گرفته است. این شاسی‌بلند که نسبت به نسل قبلی خود مستحکم‌تر به نظر می‌رسد، دارای روکش‌های پلاستیکی اضافی بدنه و صفحه‌های محافظتی قوی‌تر برای تطبیق با کاربرد آن است. این خودرو از الگوی "Y" شکل برای چراغ‌ها استفاده می‌کند و دستگیره‌های درب‌های عقب را در ستون‌های C ادغام می‌کند.

داستر جدید با ۱۷۱.۰ اینچ طول، تقریباً اندازه مدل قبلی خود است. با توجه به پلتفرم مدرن‌تر اقتباس شده از شرکت مادر یعنی رنو، ظرفیت بار با افزایش شش درصدی، به ۴۷۲ لیتر افزایش می‌یابد. علاوه بر این، سرنشینان عقب فضای پای بیشتری نسبت به قبل دارند و قفسه سقفی سفارشی می‌تواند تا ۸۰ کیلوگرم بار را تحمل کند.

فضای داخلی متریال فانتزی را از بین می‌برد و با پلاستیک‌های سخت آن را ساده نگه می‌دارد. هدف داچیا توسعه یک کابین بادوام و در عین حال پایین نگه داشتن هزینه‌ها است. با وجود یک نمایشگر کیلومترشمار ۷.۰ اینچی و یک صفحه نمایش لمسی ۱۰.۱ اینچی که کمی به سمت راننده متمایل شده، دیگر با فضایی سنتی و قدیمی مواجه نیستید. همچنین شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم صوتی با شش بلندگو و پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay نیز وجود دارد.

از آنجایی که موتور ۱.۵ لیتری dCi آزمایش شده رنو از بین رفته است، در این نسل دیگر موتور دیزلی پیدا نخواهید کرد. در عوض داستر ۲۰۲۴ با موتور ۱.۲ لیتری TCe ۱۳۰ توربوشارژ ارائه می‌شود. این پیشرانه سه سیلندر از یک سیستم هیبریدی ملایم نیز استفاده می‌کند. این خودرو را می‌توان با محور جلوی محرک یا چهار چرخ محرک با گیربکس شش سرعته دستی انتخاب کرد. طبق گفته داچیا، مصرف سوخت این خودرو، ۱۰ درصد در مقایسه با نسخه غیر برقی همان موتور کاهش یافته در حالی که عملکرد بهتری دارد.

مهم‌ترین نوآوری از نظر پیشرانه، استفاده از یک سیستم هیبریدی است که از استیشن واگن جاگر به ارث رسیده است. مدل دیگری از این خودرو، از ترکیب یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با دو موتور الکتریکی، یک باتری ۱.۲ کیلووات ساعتی و یک گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کند. یکی از موتورهای الکتریکی ۴۹ اسب بخار قدرت دارد در حالی که دیگری به عنوان استارت/ژنراتور عمل می‌کند.

داستر هیبرید ۱۴۰ از ترمز احیا کننده پشتیبانی می‌کند و پیشرانه آن همیشه در حالت برقی شروع به کار می‌کند. داچیا مدعی است که مصرف سوخت به طور متوسط ‌۲۰ درصد و در رانندگی شهری تا ۴۰ درصد کاهش می‌یابد. این برند رومانیایی تخمین می‌زند که شما ۸۰ درصد از اوقات در شهر در حالت EV رانندگی خواهید کرد.

نسل سوم داستر قرار است سال آینده به بازار عرضه شود و حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. از زمانی که داستر اصلی ۱۳ سال پیش عرضه شد، داچیا موفق به فروش بیش از ۲.۲ میلیون دستگاه شده است. از سال ۲۰۱۸، داستر یکی از پرفروش‌ترین SUV ها برای مشتریان در اروپا بوده است. برای درک میزان موفقیت این خودرو، باید بدانید که از این SUV هر روز تقریباً ۱۰۰۰ دستگاه در کارخانه Piteşti رومانی تولید می‌شود! از سال ۲۰۲۳، داچیا در ۴۴ کشور فروخته می‌شود.

منبع: خرداد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۹۵۵۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جییو 07 ؛ یک سدان عالی از جیلی در آستانه ورود به بازار قرار دارد (+تصاویر)

عصر ایران- جییو برند خودروئی جوانی است که در کشور چین از ائتلاف جیلی و کمپانی فناورانه بایدو شکل گرفته است. جییو اوتو فعالیت خود را از مارس 2021 آغاز کرد و ابتدا با نام جیدو معرفی شد. در ابتدای کار سهم موتور جستجوی بایدو 55 درصد بود اما پس از تغییر نام به جییو ، جیلی 65 درصد سهام را به دست آورد و تبدیل به سهام دار اصلی شد.

بایدو مسئولیت بخش های فناورانه کار مانند نرم افزار، سنسورهای هوشمند، ارتباطات و فناوری خودران را برعهده دارد.

اولین خودرو جییو با نام 01  معرفی شد که اینجا می توانید در رابطه با آن مطالعه کنید. خودرو دوم نام مشخصی نداشت اما همه از جییو 02 صحبت می کردند که  این سدان کوپه را نیز در گروه  خودرو عصر ایران مورد اشاره قرار دادیم و جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد.

اکنون و همزمان با برگزاری نمایشگاه بین المللی پکن، جییو با همان خودروئی که انتظار می رفت نام 02 داشته باشد، در این رویداد شرکت کرد اما ظاهرا نام رسمی سدان جییو به 07 تغییر یافته است.

با توجه  به تصاویر نمایشگاه، جییو 07 یک سدان فست بک است که بدنه فوق العاده یکپارچه ای دارد. حتی دستگیره درب هم در نمایه جانبی قابل رویت نیست زیرا این درب ها از نوع بازشونده الکتریکی بدون دستگیره هستند.

در پروفایل دماغه نیز از هدلایت هوشمند تعاملی با الگوی Y شکل استفاده شده است. همین الگو در رابطه با نمای عقب نیز به شکلی جذاب تکرار شده و منظره ای یکپارچه را ایجاد کرده است. حضور یک بال فعال در این قسمت نیز از دیگر جاذبه های کار است که البته از نظر عملکردی نیز در شرایط ائروداینامیک خودرو اثرگذار است.

جالب است بدانید، جییو 07 دارای ضریب درگ عالی 0.198Cd است که موفقیت طراحی آن را اثبات می کند.

این خودرو به انواع رادارها، سنسورها و دوربین های پیشرفته مجهزاست که بایدو برای آن تدارک دیده است. حضور این مجموعه امکان دستیابی به سطح پیشرفته ای از رانندگی خودران را فراهم می کند.

داخل کابین نیز به هیچ عنوان یک فضای معمولی یا تکراری نیست. جایگاه قرار گیری نمایشگر 35.6 اینچی با کیفیت 6K نامتعارف و در وسط کنسول اصلی نشسته است. همین نمایشگر در جییو 01 نیز استفاده شده است.

نورپردازی هوشمند به همراه فرمان نیم دایره از دیگر مواردی هستند که در این کابین جلب نظر می کنند.

در نمایشگاه پکن از همکاری جییو با کمپانی مطرح انویدیا صحبت شده تا نسل جدیدی از خودروهای هوشمند تولید و روانه بازار شود. انویدیا به نوعی مطرح ترین کمپانی جهان در زمینه تولید چیپ های هوشمند است.

جییو مجموعا 350 هزار مرکز شارژ باتری در 330 شهر چین فعال کرده و در این زمینه با برندهای نیو و زیکر همکاری دارد. این پشتیبانی گسترده نشان از آینده موفق و تداوم فعالیت های برند دارد.

اطلاعات رسمی درباره پیشرانه جییو 07 منتشر نشده اما منابع خبری چینی می گویند: در بخش پیشرانه این خودرو مجهز به تریم تک و دو موتوره خواهد بود. نسخه ارزان تر از بسته باتری 71.4 کیلووات ساعت ال اف پی با تک موتور الکتریکی 268 اسب بخاری استفاده می کند. نسخه دو موتور نیز از بسته باتری 100 کیلووات ساعت نیکل منگنز کبالت با 536 اسب بخار خروجی استفاده می کند.

جییو 07 کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: جییو 02 ؛ جیلی جدید شبیه ماشین چینی نیست! (+تصاویر)